De l'autre côté de l'étang : l'ACEM sévit contre le bruit des canalisations

L'Association européenne de l'industrie de la moto (traduit par "ACEM") a retiré le plaisir de bricoler des tuyaux dans l'UE.

Le résultat final ?

Dites adieu au retrait de ce baffle / silencieux / dB-killer, car vous ne pouvez plus le retirer.

Les directives - créées avec des "acteurs clés de l'industrie de l'échappement du marché secondaire" - traitent de "l'impact du bruit sur la vie quotidienne (UE)" d'une moto, indiquant que les déflecteurs silencieux et les tueurs de décibels du marché secondaire doivent désormais être "fixés sur le système d'échappement, et ne peuvent pas plus être amovible."

Si l'unité est déjà soudée par points au tuyau, l'ACEM précise que le silencieux devra être renforcé "dans la mesure où le silencieux lui-même devra être détruit pour pouvoir être retiré".

Charmant, hein ?

Les lignes directrices ont été présentées à la fin de l'année dernière lors d'une réunion des parties prenantes organisée par la Commission européenne, après quoi elles sont passées par le GRBP (le forum mondial sur le niveau sonore des véhicules) en février de cette année. Une dernière distribution de la chose lors d'une session du GRBP en septembre viendra compléter le processus, cimentant les règles pour l'avenir prévu.

"Cette initiative, réunissant l'expertise d'acteurs reconnus de la filière moto, s'attaque à l'une des principales causes du bruit des motos dans la rue", commente Antonio Perlot, secrétaire général de l'organisation.

"Des silencieux homologués avec des chicanes trop facilement démontables sont encore présents sur le marché aujourd'hui, ce qui peut entraîner des niveaux de bruit inacceptables sur la route."

Que pensez-vous des nouvelles directives européennes pour les pipes à décibels de l'industrie ?