Les travaux de restauration se poursuivent sur le « Bullet » du Canadien National

Le Canadien National 4-8-2 6060 a fonctionné pour la dernière fois en 2012 et est actuellement en cours de restauration par la Rocky Mountain Rail Society en Alberta. La locomotive est vue en service d'excursion dans les années 1970. Photo de Jim Boyd.

Par Justin Franz

STETTLER (Alberta) — La restauration du Canadien National 4-8-2 6060 simplifié — peut-être mieux connu sous le nom de « Bullet-Nosed Betty » — progresse en Alberta grâce aux efforts de la Rocky Mountain Rail Society.

La Montreal Locomotive Works a construit la locomotive 6060 en 1944. La locomotive a été utilisée dans les services de passagers et de fret à travers le Canada tout au long de sa carrière et a été retirée en 1959. Le CN l'a récupérée de l'exposition dans les années 1970 pour la restauration et le service d'excursion. En 1980, le CN a fait don de la locomotive à l'Alberta et elle a continué à fonctionner dans l'ouest du Canada, y compris une visite en 1986 à l'Expo86 à Vancouver. La locomotive est ensuite allée au Alberta Railway Museum à Stettler pour y être entreposée et elle est revenue au service d'excursion en 1998. La CN 6060 a fonctionné jusqu'en 2012, date à laquelle elle a de nouveau été garée. En 2001, il a été transféré à la Rocky Mountain Rail Society.

Les employés de DF Boiler Tube Industries travaillent sur la locomotive en 2020. Photo de Jason Paul Sailer.

RMRS essaie de remettre la locomotive en service depuis un certain nombre d'années et cet effort a fait un pas de géant en 2020 lorsque l'organisation à but non lucratif a travaillé avec DF Boiler Tube Industries pour retirer un certain nombre de boulons d'ancrage (qui maintiennent la bonne distance entre la chambre de combustion et la coque de la chaudière).

En 2022, les travaux de chaudière ont pu se poursuivre grâce à une subvention du ministère de la Culture de l'Alberta. Cet argent a permis à DF Boiler Tube Industries de retourner à Stettler pour souder un patch en acier sur la tôle de couronnement et effectuer des travaux sur le plancher de la chambre de combustion. Maintenant, RMRS est à la recherche de plus d'argent pour conclure les travaux sur la chambre de combustion et commencer à installer de nouveaux boulons d'ancrage.

Le groupe estime qu'il en coûtera environ 650 000 $ (canadiens) pour remettre la locomotive en marche. Pour plus d'informations et pour savoir comment faire un don à l'effort, visitez 6060.org.

Reportage supplémentaire de Jason Paul Sailer.

Cet article a été publié le : 9 décembre 2022